行業背景：

根據2009年相(xiang)關機(ji)構的(de)統計(ji)數(shu)據，大約有(you)三百(bai)萬輛以天(tian)然氣作(zuo)為燃(ran)料動(dong)力(li)的(de)汽車(che)(che)。基于上(shang)對環境保護，尤其是碳(tan)排放越來越重視的(de)現狀，天(tian)然氣動(dong)力(li)汽車(che)(che)必然成(cheng)為汽車(che)(che)行業(ye)中相(xiang)當重要的(de)組成(cheng)部分(fen)。

壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)天(tian)(tian)(tian)然氣(qi)汽車(che)是(shi)天(tian)(tian)(tian)然氣(qi)動力汽車(che)的一種。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)天(tian)(tian)(tian)然氣(qi)（CNG）是(shi)指壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)到(dao)20.7—24.8 MPa的天(tian)(tian)(tian)然氣(qi)，儲存在車(che)載高(gao)壓(ya)(ya)氣(qi)瓶中。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)天(tian)(tian)(tian)然氣(qi)是(shi)一種無色(se)透明、無味、高(gao)熱量(liang)、比空氣(qi)輕的氣(qi)體，主要成分是(shi)甲(jia)烷，由于組分簡(jian)單，易于*燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好(hao)，不稀釋(shi)潤滑油，能(neng)夠延(yan)長發動機使用壽(shou)命。

壓縮天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)首先由管網(wang)輸送到(dao)母站（就(jiu)是加(jia)(jia)壓站），將天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)加(jia)(jia)壓到(dao)200公(gong)斤(jin)以上給(gei)槽車(che)，槽車(che)運到(dao)CNG加(jia)(jia)氣(qi)(qi)(qi)站，給(gei)車(che)輛加(jia)(jia)氣(qi)(qi)(qi)，當壓力降到(dao)200公(gong)斤(jin)以下，通(tong)過壓縮機給(gei)車(che)輛加(jia)(jia)氣(qi)(qi)(qi)，也有直接把管網(wang)氣(qi)(qi)(qi)通(tong)過壓縮機給(gei)汽車(che)加(jia)(jia)氣(qi)(qi)(qi)的。

根據質量體系的相關標準 ISO 15403：2000（E），保證壓縮天然氣安全的zui重要的因素，就是極(ji)低的露點(dian)溫度。

水分含量的重要性：

天(tian)然氣(qi)在(zai)充裝給天(tian)然氣(qi)汽車前(qian)，需要先加(jia)壓到(dao)200公(gong)斤以上。該壓縮過程中，天(tian)然氣(qi)的(de)露點值會迅速上升，從而存在(zai)氣(qi)體(ti)濕度飽和或者(zhe)凝(ning)析(xi)出液態水的(de)可能(neng)。這種情況對加(jia)氣(qi)站或天(tian)然氣(qi)汽車都是極大的(de)安全威脅，必須予以去除。

所(suo)以我們必須通過(guo)濾液或干燥的方(fang)法，來保(bao)證沒有(you)冷(leng)凝的發生，確保(bao)壓縮(suo)天然氣的露點始終(zhong)低(di)于環境的溫度。

測量技術：

露點(dian)變送器（如密(mi)析爾儀表的Easidew Pro IS）安(an)裝(zhuang)在采樣(yang)裝(zhuang)置上，對關鍵(jian)點(dian)（如加氣站儲氣罐）進行(xing)連續的在線測量(liang)。

實際測量需要注(zhu)意的要點如(ru)下(xia)

1         選(xuan)用本質安全(quan)型的(de)露點變送(song)器；

2         在(zai)管道(dao)（系(xi)統(tong)）壓力下測(ce)量，以得(de)到zui的實際露(lu)點(dian)值。因此需要可以耐高(gao)壓的露(lu)點(dian)變送器；

3         配置報警點；

4         選用專(zhuan)門用于天然氣測量的露點儀設備。