969-756-000電-空轉換器在瓦(wa)楞(leng)(leng)紙(zhi)張(zhang)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)應用：瓦(wa)楞(leng)(leng)紙(zhi)板生(sheng)產(chan)中，保持瓦(wa)楞(leng)(leng)原(yuan)紙(zhi)適當、恒定(ding)的(de)張(zhang)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)保證(zheng)瓦(wa)楞(leng)(leng)紙(zhi)板質(zhi)量(liang)的(de)關鍵(jian)因素。在早(zao)期的(de)瓦(wa)楞(leng)(leng)紙(zhi)扳生(sheng)產(chan)線中，控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)紙(zhi)卷張(zhang)力(li)大小(xiao)的(de)方(fang)(fang)法(fa)采(cai)用機(ji)械(xie)(xie)方(fang)(fang)式(shi)。操作工人根據原(yuan)紙(zhi)紙(zhi)卷的(de)卷徑(jing)變化分(fen)階段人工調整機(ji)械(xie)(xie)抱鬧(nao)剎車(che)器的(de)松(song)緊，從(cong)而保持一定(ding)的(de)張(zhang)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。機(ji)械(xie)(xie)方(fang)(fang)式(shi)結構簡單、成(cheng)本低廉、操作調整、維護(hu)方(fang)(fang)便(bian)：但是(shi)張(zhang)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)不(bu)穩定(ding)、而且不(bu)靈敏，控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度不(bu)夠。

969-756-000電-空轉換器特別是在瓦楞(leng)紙(zhi)板(ban)(ban)線(xian)的(de)速度越來越快，紙(zhi)卷(juan)張力(li)的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)也越來越高的(de)情況下，已經無法滿足瓦楞(leng)紙(zhi)扳線(xian)的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)。因此機械式(shi)的(de)張力(li)控制方式(shi)在瓦楞(leng)紙(zhi)板(ban)(ban)生產線(xian)中已經淘汰(tai)，取而代之的(de)是氣動剎車控制方式(shi)。

969-756-000與(yu)磁粉離合器的(de)(de)剎車(che)控(kong)(kong)制(zhi)方(fang)式(shi)相比，氣動(dong)剎車(che)器具(ju)有成本(ben)低、使用(yong)靈活、方(fang)便，不存在(zai)剩磁的(de)(de)優勢， 因(yin)此(ci)在(zai)瓦(wa)(wa)(wa)楞(leng)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)行業中廣泛應(ying)用(yong)。我們知道(dao)瓦(wa)(wa)(wa)楞(leng)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)生產線中原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)卷(juan)是一(yi)個放料(liao)的(de)(de)過程(cheng)，而且是一(yi)個跟隨單(dan)(dan)面(mian)機(ji)的(de)(de)瓦(wa)(wa)(wa)楞(leng)輥(gun)速度從動(dong)的(de)(de)過程(cheng)，因(yin)此(ci)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)卷(juan)的(de)(de)運行速度與(yu)單(dan)(dan)面(mian)機(ji)、雙面(mian)機(ji)驅動(dong)部速度相關(guan)聯，會出現突然地(di)加速或(huo)減速，速度變動(dong)很(hen)大，因(yin)此(ci)需要原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)張(zhang)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)具(ju)有非(fei)常(chang)穩(wen)定可靠性(xing)(xing)、靈敏性(xing)(xing)。應(ying)用(yong)于瓦(wa)(wa)(wa)楞(leng)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)生產線的(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)張(zhang)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)一(yi)般為閉(bi)環張(zhang)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。能對瓦(wa)(wa)(wa)線生產中的(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)張(zhang)力(li)進行自動(dong)檢測和(he)適時控(kong)(kong)制(zhi)，從而消除(chu)在(zai)瓦(wa)(wa)(wa)楞(leng)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)生產過程(cheng)中因(yin)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)張(zhang)力(li)變化而產生的(de)(de)斷紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)現象，大大提(ti)高了生產效率和(he)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)材料(liao)的(de)(de)利(li)用(yong)率，除(chu)低生產成本(ben)。

969-756-000系統結構如圖

我(wo)們知道，張力與力矩(ju)的關系(xi)：

M =F x R

式中：

F——張(zhang)力，單位N(牛頓)

R— 原紙紙卷半(ban)徑(jing)M (米(mi))

M——力矩(ju)N·M (牛·米)

要(yao)(yao)保(bao)持張力(li)(li)的恒定，原(yuan)(yuan)紙(zhi)卷徑是(shi)不(bu)斷在減小的，所(suo)以要(yao)(yao)求力(li)(li)矩也相(xiang)應減小。其基(ji)本(ben)工作原(yuan)(yuan)理是(shi)：根據原(yuan)(yuan)紙(zhi)的材質、機器(qi)運行(xing)時原(yuan)(yuan)紙(zhi)張力(li)(li)要(yao)(yao)求，在張力(li)(li)控制(zhi)器(qi)上(shang)設定所(suo)需要(yao)(yao)的張力(li)(li)數(shu)值，荷(he)重傳感器(qi)將檢測到(dao)的原(yuan)(yuan)紙(zhi)的張力(li)(li)值反饋到(dao)張力(li)(li)控制(zhi)器(qi)，張力(li)(li)控制(zhi)器(qi)進行(xing)計算(suan)，輸出相(xiang)應的

電壓給電／空轉換器，電／空轉換器控制輸出(chu)壓(ya)力大小相對應的空氣(qi)給氣(qi)動剎車器，

氣動剎車器(qi)(qi)執行對瓦楞(leng)原紙(zhi)的張力控制。隨著紙(zhi)卷卷經不斷的減小，剎車器(qi)(qi)的力

矩也不斷減小。在瓦(wa)楞紙板生產線中使用的氣(qi)動剎車

器有兩種：

■空壓卡鉗碟盤式式剎車(che)器

■ 高性能空壓剎車(che)器

空壓卡鉗(qian)式氣動剎車器空壓卡鉗(qian)式氣動剎車器是(shi)通(tong)過(guo)壓縮空氣來施加(jia)壓力(li)頂緊卡鉗(qian)，卡鉗(qian)上的摩擦片與碟式接觸執行力(li)矩控制(zhi)的，通(tong)過(guo)彈簧來緩解、釋放。其(qi)外(wai)型(xing)及結構(gou)如圖2、

外殼一般為鼓型(xing)鑄鋁結(jie)構，兩(liang)片對接(jie)一起，內部(bu)結(jie)構由一塊耐(nai)油、耐(nai)水的(de)*密封(feng)橡(xiang)膠墊(dian)形(xing)成空(kong)(kong)腔，壓縮空(kong)(kong)氣輸(shu)入后推動頂桿來(lai)加緊卡(ka)鉗(qian)。卡(ka)鉗(qian)上的(de)兩(liang)片摩擦剎(cha)車(che)片與碟盤(pan)接(jie)觸(chu)控(kong)(kong)制(zhi)紙(zhi)卷的(de)力矩，來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)原紙(zhi)的(de)張(zhang)力。

其特點是：

■更換剎(cha)車摩擦(ca)片容易簡單(dan)、用一把鉗子就(jiu)可以(yi)更換

■ 剎車盤zui大厚(hou)度可大200mm，但是一般應用(yong)的厚(hou)度為(wei)10mm為(wei)標準(zhun)

■ 剎(cha)車片無(wu)石棉，耐摩擦

■ 力(li)(li)矩(ju)公式：剎(cha)(cha)車力(li)(li)矩(ju)kgm=剎(cha)(cha)車力(li)(li)(kg)X有效(xiao)盤半徑(m )；扭力(li)(li)調整范圍廣，空氣壓力(li)(li)調整0．4kgf~6kgf／cm 容易調整

■頻繁使用耐(nai)久性(xing)高(gao)，性(xing)能(neng)穩定：圓(yuan)盤表面大(da)部分(fen)直接(jie)(jie)與周圍空(kong)氣接(jie)(jie)觸，熱(re)散(san)容易，制動后圓(yuan)盤表面溫(wen)升(sheng)不高(gao)，性(xing)能(neng)安定一所需壓縮空(kong)氣量(liang)少，靈敏度高(gao)

■結構簡單，使(shi)用中不需(xu)(xu)要調(diao)整，維修簡單；磨(mo)察片的磨(mo)損，氣(qi)壓自動補償，無需(xu)(xu)調(diao)整摩片間隙使(shi)用壽命較長(chang)

■耐(nai)水、耐(nai)塵埃、耐(nai)高(gao)溫

■價格較便宜

維護保養

空(kong)壓卡鉗式氣動剎車器(qi)結構比較簡(jian)

單，也沒有特別需要維護的地方(fang)，在(zai)使用

中注意以下幾點：

■注意觀(guan)察剎(cha)車器(qi)的(de)剎(cha)車片的(de)磨損情況。當剎(cha)車片使用磨損很薄了，就要(yao)及時更換。避免(mian)剎(cha)車器(qi)的(de)鐵與碟盤(pan)進行直接接觸，而且能夠避免(mian)鼓(gu)型(xing)內部橡膠墊的(de)破(po)裂(lie)。

■ 注意觀察(cha)連接到剎(cha)車器(qi)的氣管，特別是與剎(cha)車器(qi)的接頭處不(bu)能有(you)輕微的漏氣現象，漏氣嚴重影響剎(cha)車器(qi)的張力(li)控制(zhi)，應(ying)及時更換(huan)。

■ 復(fu)位彈簧不能有變形等情況(kuang)發生，使用(yong)一段時間后如果彈力(li)變小應(ying)進行(xing)更換(huan)。空壓碟式(shi)制(zhi)動(dong)力(li)的(de)計算考慮一般空壓碟式(shi)制(zhi)動(dong)力(li)的(de)構(gou)造有增加制(zhi)動(dong)力(li)的(de)機構(gou)，所增加的(de)出力(li)倍數應(ying)計算在內，制(zhi)動(dong)扭矩為：

T=2iJAprl~

式中：

T—— 制動(dong)扭矩(ju)力(kgfm )

u—— 摩擦系數0．3

A—— 氣壓缸受力(li)面積(cm )

P— —氣壓作用力(kg／cm )

R—— 圓(yuan)盤有(you)效制(zhi)動半徑(m )：

B— — 增壓(ya)比=氣壓(ya)缸出力(li)點與支點

的(de)距(ju)離／摩擦力(li)(li)(li)作用(yong)中(zhong)(zhong)心與支(zhi)點中(zhong)(zhong)心距(ju)離另外(wai)，制動(dong)停止時間以及制動(dong)產生的(de)能(neng)耗也是(shi)(shi)設計使(shi)用(yong)要考慮(lv)的(de)因素(su)。高性(xing)(xing)能(neng)張力(li)(li)(li)氣(qi)(qi)動(dong)剎(cha)車器(qi)空壓(ya)卡(ka)鉗式氣(qi)(qi)動(dong)剎(cha)車器(qi)因為(wei)價(jia)格較(jiao)低(di)而性(xing)(xing)能(neng)卻(que)非常不錯，因此在國內以及中(zhong)(zhong)國臺灣(wan)中(zhong)(zhong)檔瓦楞(leng)紙板生產線上(shang)使(shi)用(yong)很普遍；但是(shi)(shi)進(jin)口的(de)歐(ou)美瓦楞(leng)紙生產線中(zhong)(zhong)使(shi)用(yong)的(de)是(shi)(shi)一種高性(xing)(xing)能(neng)張力(li)(li)(li)氣(qi)(qi)動(dong)剎(cha)車器(qi)，以適應更高速度下(xia)穩定的(de)原紙張力(li)(li)(li)控制。其外(wai)形及結構(gou).